Depuis quelques jours, on assiste à une affluence énorme de voyageurs quittant la capitale et allant vers les provinces. De ce fait, le nombre des taxi-brousses desservant les lignes nationales et régionales a presque doublé. Les villes ou régions de Mahajanga, Fianarantsoa et Vakinankaratra se trouvent en tête de ligne de ces destinations. Cette affluence s’explique avec l’actuelle période de grandes vacances et saison du famadihana (évènement familial à l’ occasion de la cérémonie du retournement des morts). Pour avoir beaucoup plus de détails à propos de cela, des enquêtes ont été menées auprès des gares routières « Fasan’ny Karana », puis à la gare Makis Andohatapenaka

Gare routiere « Fasan’ny Karana »

Selon les informations recueillies auprès de la gare routière « Fasan’ny Karana », le nombre des taxi-brousses connaît une forte augmentation pour la plupart des lignes desservant Fianarantsoa et Ambositra. La période de vacances et le famadihana pourraîent en être les causes, d’après notre enquête. Actuellement, environ une trentaine de voitures partent de la gare s’il n’y a que 16 ou 17 voitures qui le font quotidiennement. Dès que la rentrée scolaire commence tout cela s’arrête. En ce qui concerne le tarif, aucune hausse n’a été encore signalée jusqu’à présent. A noter que le KMTF, soit le Comité de Gestion de la Gare routière « Fasan’ny Karana » gère cette gare « Fasan’ny Karana » pour la zone nationale.

Zone régionale RN7

Après cette zone nationale, nous avons interviewé monsieur Rakotondramanana Jean Ferdinand qui est à la fois l’actuel Président de la Zone régionale RN7 et Chef de Parc ou Chef de gare.

Voandalana Ami du Voyageur (VAV) : Qu’est ce qui se passe actuellement pour la ligne Antsirabe ? Est-ce que le nombre de passager a-t-il augmenté ou ressemble comme tous les jours ?

Président de la Zone Regionale(PZR) : Il a augmenté à cause des vacances et du famadihana. A part cela, il y a aussi les petits marchands ambulants. Beaucoup de monde voyage

VAV : Donc ça augmente, combien y en a-t-il maintenant et combien y en a-t-il en saison normale ?

PZR: C'est ici que toutes les lignes régionales partent. Si on a compté 70 voitures entre le mois de mars au mois de juin, actuellement on est passé de 100 à 110 voitures et cela à partir du mois de juillet.

VAV : Le tarif n'a-t-il pas augmenté ?

PZR : Nous appliquons un « tarif promotionnel» comme dans toute chose. Quotidiennement, le tarif est de 15 000 ariary. Pendant la saison comme celle-ci, c’est 20 000 ariary. C’est le tarif officiel fixé par l’Etat.

VAV : Est-ce que ça va du côté des véhicules ?

PZR : Nous avons des voitures qui sont dans la norme. Celles que vous voyez là sont toutes du modèle « crafter », il y a 4 personnes par banquette (siège). Il y a également des minibus. Ceux qui n'aiment pas rouler vite optent pour le minibus.

Voici les lignes faisant partie de la zone régionale RN7 : Antsirabe-Ambatolampy-Ambohimandroso-Antanifotsy-Ambohibabry-Faratsiho-Betafo-Mandoto-Soanindrariny-Sahanivotry-Ambohimiadana-Andramasina-Alatsinainy Bakaro-Anepoka (Ambohimandroso)-Tsinjoarivo-Antampandrano-Ambohitominoina-Antsampanimahazo -

Par ailleurs, le Président de la Zone Régionale a informé que 35 coopératives opèrent dans le transport dans cette zone régionale RN7. Concernant le non-respect du règlement, il a déclaré que des transporteurs ont été sanctionnés. C’est obligatoire de procéder à une « désinfection » au moins une fois par semaine. Il y a aussi ceux qui embarquent des passagers en dehors de la « gare routière », ils sont sanctionnés car ils doivent se faire enregistrer avec un « manifold» pour obtenir les identités des passagers. Enfin, le Président de la zone régionale RN7 a également exprimé son souhait à ce que l’Etat tourne le regard vers la gare routière « Fasan’ny Karana ».

Gare Makis Andohatapenaka

Si tel a été le cas de la gare routière « Fasan’ny Karana », qu’en est-il de la gare Makis Andohatapenaka. D’où l'entretien avec le directeur général adjoint de Makis Andohatapenaka Fidy Ranaivoson.

Voandalana Ami du Voyageur Magazine (VAV) : Est-ce que les voyageurs des lignes desservant la RN 4 et la RN 6 ont-ils augmenté en cette saison ou restent-ils les mêmes comme d'habitude ?

Directeur Général Adjoint (DGA) : Tout d'abord, pour nous à la gare routière d'Andohatapenaka, il y a eu un changement par rapport à la précédente en terme de trafic de passagers sur les axes cités : la zone RN4 Boeny, la RN 6, notamment la Région de Sofia. Il y a aussi la RN2 région Est-Toamasina. Ce sont ces trois-là qui ont connu la plus forte croissance, pour ainsi dire. Autrement dit, en « basse saison » (quand il y a peu de passagers), il y avait 100 ou 107 voitures. Aujourd'hui, 200 à 228 voitures quittent la gare chaque jour.

VAV : Quelle est l’explication à cela ? Est-ce la saison ou c’est vraiment comme ça ?

DGA : J’ai fait une petite analyse. En 2019, il y a eu une telle affluence comme maintenant. C'est-à-dire la façon dont je vois les choses actuellement après le covid 19 et avec la cherté de la vie - comme ils n'ont pas voyagé depuis quelques années - maintenant les gens commencent tout juste à repartir en vacances. Autrement dit, si l'on compare l'année dernière et l'année précédente, cette dernière est à peu près la même qu'à ce qu’il y a actuellement, il y a une augmentation, surtout cette dernière semaine.

VAV : N'est-ce pas à cause des vacances proprement dites, cela n'a rien à voir avec les grandes vacances ?

DGA : A mon avis, c'est à cause des grandes vacances elles-mêmes. Raison pour laquelle il y a de nombreux passagers, surtout ceux qui partent vers les provinces (...) En ce qui concerne les départs à partir de cette gare, citons la RN1 région Itasy, la région Bongolava, c'est à dire Tsiroanomandidy et la région Analavory et Soavinadriana. Il y a aussi Faratsiho. La RN2 Toamasina- Brickaville, la RN4 Betsiboka et Boeny- Mahajanga partent également d'ici. Puis, la RN5 Foulepointe, soit la région Est-Analanjirofo. Ainsi que la RN6 de Sofia, Diana, y compris SAVA, et enfin Nosy Be.

VAV : Parmi elles, laquelle se trouve en tête de file ?

DGA : A ce que je la vois c’est la région Boeny ... c'est Mahajanga qui arrive à la première place. Elle est suivie par Toamasina, puis Nosy Be.

VAV : Mais Toamasina n'est-elle pas plus proche ?

DGA : Toamasina est plus proche. Mais je pense qu’il y a quelque peu de différence.

VAV : Actuellement, le frais a-t-il augmenté en cette période de vacances ou est-ce le même ?

DGA : En ce qui concerne le frais, ici à la gare routière d'Andohatapenaka il y a l’affichage. Il y a la "basse saison" et la "haute saison". Le tarif ne doit pas augmenter au-delà de celui déjà fixé et affiché. Les gens n’appliquent que ce qui est écrit sur le tableau.

VAV : Monsieur le DGA, qu’en est-t-il de la durée du trajet actuellement? L’état de la route s’améliore-t-il ou reste toujours le même qu’avant ?

Voandalana Ami du Voyageur (VAV) : Qu’est ce qui se passe actuellement pour la ligne Antsirabe ? Est-ce que le nombre de passager a-t-il augmenté ou ressemble comme tous les jours ?

DGA : La durée du trajet sur la route est un peu le problème en ce moment. Parce qu’avant Mahajanga se fait avec 11 heures ou 12 heures de temps, maintenant ça monte jusqu'à 15 heures. Pour la zone Sofia, Ambanja, Nosy Be, il faut près de 26 heures, 28 heures de temps pour le voyage. Pour le cas de Diego, Antsiranana se fait en 36 heures de temps (...) Tandis que pour la région de l'Est, avant on le fait en 8 ou 9 heures de temps, maintenant c'est presque 12 heures. La route est difficilement praticable actuellement. Il en est de même de la RN7 car moi-même je voyage souvent sur la RN7 (...) Tandis que du côté de la RN6, entre Ambondromamy à Ambanja, c'est très dur de la traverser. Par contre, à Ambalanjankomby sur la RN4 la réhabilitation est quelque peu achevée.

VAV : Et qu’en est-il de la sécurité sur la route ?

DGA : Depuis un certain temps, on peut dire que la situation est relativement un peu calme. Avant, il y a eu des jets de pierre, puis quelques petites attaques, mais maintenant c’est un peu le calme. C'est pour cela qu’on a fait une sensibilisation pour que tous les véhicules fassent ce qu'on appelle la « caravane ». C’est un peu différent lorsqu’on va ensemble la nuit. Toutefois, on a vu des agents de force de l’ordre sur le long de la RN4 stationner à ces endroits... "points noirs", comme on les appelle.

VAV : La réhabilitation de la route est-elle déjà en cours ou pas encore... ?

DGA : Oui pour la RN2 car moi-même j’en ai vu. J’ai fait une descente sur terrain il y a 2 semaines de cela, quelques travaux sont déjà achevés du côté de Manjakandriana, puis à Marozevo(...) Mais la partie la plus dure sur la RN2 est probablement d'Andranomafana à Ampasamadinika, et c’est à Brickaville qui est plus ou moins difficile.

Propos recueillis par Ral

16 Août 2024

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